湖北日报讯 （记者李仁玺、牵手通讯员李斌、宜兴渝高杨自林）从3月9日12时起，高铁轨施工郑略阳今日消息新闻网宜昌至兴山高速铁路兴山段正式开始铺轨施工，兴山当天，段铺长钢轨已从夷陵区方向顺利铺设至长岗岭隧道兴山段，铁沿铁即这距宜兴高铁全线通车又近一步。江高作为连接郑渝高铁与沿江高铁武宜段的牵手关键一环，湖北高铁西出新通道连通在即。宜兴渝高略阳今日消息新闻网
全长约109公里的高铁轨施工郑宜兴高铁，起自宜昌东站，兴山经宜昌市伍家岗区、段铺宜昌高新区、铁沿铁即夷陵区，江高进入兴山县，牵手接入郑渝高铁兴山站，将实现沿江高铁与郑渝高铁两大高铁主动脉的互联互通，打通武汉至重庆的西向快捷通道，成为湖北高铁西出路径的新选择。
在施工难度最大的控制性工程——全长16.88公里的兴山东隧道1月21日正式贯通后，目前，宜兴高铁全线主体工程基本完工，铺轨作业全面展开。
据中铁隧道公司宜兴铁路3标二工区技术负责人刘邦介绍，在兴山东隧道施工现场，仍有550余名工人24小时轮班作业，全力抢抓工期，预计4月20日前完成隧道主体工程，随后转入全线铺轨收尾阶段。
宜兴高铁兴山段具备条件的区段正同步推进铺轨作业。中铁三局线桥公司项目副经理赵新乐介绍，当天铺设的500米长轨由宜昌东铺轨基地运抵现场，每12小时可铺设7公里。
宜兴高铁今年内建成通车后，郑渝高铁与沿江高铁将在宜昌“牵手”，形成湖北高铁东西向的新格局。届时，兴山至宜昌的车程将由目前的2小时缩短至20分钟左右。武汉至重庆最短运行时间有望压缩至4小时。
